Off Diurne & Running Raid Nocturne

Parcours et Ravitaillements

Il consiste en un aller-retour sur le tracé de la mythique SaintéLyon. Le Off est effectué en respectant le tracé officiel au plus près. Oui, au plus près. Y compris le tour du stade de Saint-Christo … J’y tiens, cela fait partie intégrante du délire. Cela dit, un peu de jardinage est toujours du domaine du possible et des contraintes indépendantes de notre volonté peuvent nous imposer quelques changements minimes. Ce fut le cas l’année dernière, pour éviter les congères sur le passage en crête, au-dessus de Moreau.

  • 140 km,
  • 50% de chemins pour 50% de bitume,
  • 3 400 m de dénivelé positif,
  • Point culminant à 860m d’altitude.


Passage à proximité de Moreau lors de la reco officielle 2010 de la SaintéLyon

Le « Off »

  • 70 km,
  • 1 900 m de dénivelé positif pour 1 500m de dénivelé négatif,
  • 3 ravitaillements dont 2 solides,
  • Durée de course : environ 11h30, pauses comprises.

Les ravitaillements (Off)

Soucieu en Jarrest

(Vers 11h30 – Temps de course : 3h00)
Un arrêt d’une vingtaine de minutes est prévu dans le centre de Soucieu. Une boulangerie et un Petit Casino permettent à chaque coureur d’assurer son ravitaillement personnel. Prévoir un peu de monnaie. Au programme tartes aux pralines, flans, pains aux raisins ou autres … tous les goûts sont dans la nature.

Sainte-Catherine

(Vers 14h45 – Temps de course : 6h15)
Un arrêt d’une demi-heure est prévu à proximité du stade. Un ravitaillement chaud, thé, café, soupe aux vermicelles vous sera proposé ainsi que de l’eau et du coca. Chaque coureur apportera quelques provisions qui seront mises en commun. Ces provisions seront prises en charge le matin avec les sacs coureurs au départ et seront acheminer à Sainte-Catherine par l’organisation. Les spécialités locales seront appréciées à leur juste valeur. Un peu de comté avec la soupe aux vermicelles par exemple … j’en salive d’avance.

Saint-Christo en Jarez

(Vers 17h30 – Temps de course : 9h00)
Un arrêt d’une dizaine de minutes pour faire le plein d’eau au stade. L’occasion d’échanger quelques mots avec les bénévoles de la SaintéLyon avant le grand rush. Rien ne les oblige à nous fournir de l’eau alors on se fera tout-petits …

Saint-Etienne

(Vers 20h00 – Temps de course : 11h30)
A mi-parcours, quelques heures de repos vous attendent avant de prendre part à la course officielle. Pour vous restaurer avec un maximum de confort, je vous propose de vous inscrire à l’AAB Kikourou, que l’on peut traduire littéralement par « appel à bouffer » ou bien encore « appel à boire » selon que l’on ait surtout la dalle ou la pépie. Kikourou réserve pour l’occasion la salle du restaurant « Le Flore » qui jouxte l’enceinte du parc des expositions. Un havre de paix comparé à l’effervescence qui règne dans les bâtiments du parc des expositions et qui offre toutes les commodités que l’on peut attendre d’un restaurant et notamment des toilettes … Il est même possible de faire un somme dans un petit salon au sol recouvert de moquette. Réservation préalable indispensable.

Le « On »

  • 70 km,
  • 1 500 m de dénivelé positif pour 1 900m de dénivelé négatif,
  • 5 ravitaillements dont 3 points relais,
  • 8 points de chronométrage.

Le tracé

La 180 – Trace

 

Les points clés du parcours

Les principales difficultés sont concentrées dans la première partie du parcours avec un passage au point culminant de la course (après Moreau vers le 22eme km, Alt. 860m). Cette partie de la course doit être effectuée tout en douceur.La réussite de votre objectif chronométrique dépendra en grande partie de votre aptitude à vous économiser dans cette succession de grosses bosses (Sorbiers, sortie de St-Christo, sortie de St Catherine) et de descentes techniques (descente sur St-Catherine, descente du Bois d’Arfeuille).

Vous devez arriver avec de bonnes jambes au ravitaillement de St Genoux car le parcours descendant et roulant par la suite vous autorise une bonne allure de course (descente sur Soucieu). Après Soucieu, quelques bosses sont redoutables à ce kilométrage du parcours (passage du Garon, Côte des acqueducs de Beaunant).

Après la descente finale sur Lyon, un coureur en forme peut faire des ravages sur le finish quasiment plat. Pour les autres, cela ressemble plus à un long calvaire.

La sortie de St-Etienne :

6km de bitume quasiment plat. Attention de ne pas partir sur un faux rythme, la nuit va être longue.

Entre Sorbiers et Moreau :

Une longue montée jusqu’au point culminant de la course. Après Sorbiers, on quitte le bitume et l’éclairage urbain. Le serpent lumineux de la SaintéLyon prend forme. A noter une bonne montée sur bitume pour atteindre Sorbiers entre les km 6 et 9 et un beau mur dré dans la pente pour couper les virages de la D6 à la sortie de Saint-Christo (relais 1).

La descente sur Sainte-Catherine :

Après avoir passé le Châtelard et aperçu pour la première fois au loin les lumières de Lyon, on entame la descente sur Sainte-Catherine (relais 2). Celle-ci est très piégeuse (terrain très caillouteux et humide). Gare aux entorses.

La descente du Bois d’Arfeuille :

Le mythique Bois d’Arfeuille, un des hauts-lieux du parcours. Une descente de 2km techniques (comparé au reste du parcours) souvent recouverte par un tapis de feuilles mortes quand ce n’est pas par la glace !

La descente sur Soucieu-en-Jarrest :

Après une belle remontée jusqu’à Saint-Genoux, c’est le début de la longue descente sur Soucieu qui n’a plus rien d’une longue descente paisible avec l’ajout de deux nouveaux passages natures. On quitte à deux reprises la route de crête du Boulard pour visiter deux « cuvettes ». La première sur le versant sud d’une longueur de 2 km environ dans le Bois de la Gorge et la seconde au nord dans le Bois de la Dame d’un longueur de 2,5 km qui s’avère plus technique avec pas mal de rochers et de cailloux. Le Bois d’Arfeuille perd subitement de sa superbe face au Bois de la Dame, ce n’est plus et de loin la principale difficulté rencontrée.

Le passage du Garon :

Une descente et une remontée techniques et glissantes entre le 48eme et le 52eme km pour franchir le Garon par une petite passerelle souvent noyée dans le brouillard.

La côte des Acqueducs de Beaunant :

La dernière au programme (km 60). Elle n’est pas très longue mais la pente atteint plus de 20% par endroit et ceux qui sont partis un peu trop vite de Saint-Etienne s’en souviendront.

Le final sur les quais :

Après la traversée de Sainte-Foy et la descente finale sur Lyon assez raide par endroit, c’est le final sur les quais. 5Km quasiment plats qui paraissent interminables, mais qu’importe, vous êtes sur le point d’être finisher.